柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处置方式
一、喷油嘴卡死的首要原因：
①柴油发电机经常不洁净，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物经由过程喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，城市使针阀偶件卡死。
②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时候过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、策动机持久超负荷等又会使策动机过热。
③出抽阀磨损，使喷油器遏制喷油时呈现滴油现象，乃至使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
④喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。
⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片粉碎，造成漏气，引起喷油器局部温渡过高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器共同过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
二、喷油嘴卡死的补缀方式：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后掏出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢勾当，将针阀从针阀体内掏出。将少量洁净机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内频频勾当，直至针阀能在针阀体内勾当自如。如针阀的密封面有烧伤的陈迹，该当用研磨膏进行研磨。研磨时要注重把握研磨膏用量和研磨时候。将清洗清洁的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可从头利用
发电机发电机在投入运行前是需要做好检查工作的，如检查内部是否有杂物存在、检查发电机轴承的润滑情况、检查转子是否灵活等等，接下来我们就从“发电机投入运行前的检查”和“发电机除去油封的方法步骤”这些方面具体的进行详谈一下！ 1．仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉，工具、抹布等异物。 2．用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎清除发电机各部分的灰尘。为避免损坏线圈，不得使用金属吹管。 3．检查发电机轴承的润滑情况。润滑油和润滑脂的质量与数量必须符合维护要求的规定。 4．检查发电机与其原动机的连接情况是否良好。同时检查两机的轴线是否在同一直线上。 5．检查转子是否灵活，同时检查轴承质量。 6．清洁集电环。 7．检查电刷装置；电刷压力为14．7一19.6kPa。 8．测量绝缘电阻，用500V兆欧表测量不得小于0．5M欧。 9．如果发电机结构允许，可用塞尺测量气隙，其气隙之差与平均气隙之比一般不超过&viewmn;5%，低速发电机不应超过&viewmn;10%。 10．检查励磁接线是否正确，引线是否良好。 11．检查各紧固件，有松动者应上紧。 12.正式运转前应进行试车，使发电机空转，达到额定转速后再停机检查转向、振动情况、轴承温度等是否符合要求。 1、将柴油加热到45℃~56℃以上，用以洗擦除去外部防锈油。2、将水加热90℃以上，然后从水套出水口不断地灌入，由汽缸体侧面的放水开关（或水泵进水口）流出，连续进行2-3小时，并间断地摇转曲轴，使活塞顶、气缸套表面及其他各处的防锈油溶解流出。3、用清洁柴油清洗油底壳，并换入新机油。冷却及燃油系统、燃油喷射调速系统、水泵、启动传动系统均应按说明书要求进行清洁检查，并加足清洁冷却水，充足起动蓄电池，做好开机前的准备工作。
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