在当今铁路路基施工过程中路基附属工程质量直接影响着铁路营运安全，为此针对路基附属根据边坡地层情况设置了多种边坡防护工程，比如路基拱形骨架、桩板墙、重力式挡土墙、锚杆框架梁、空心砖等一些列防护形式，目的都是为了对边坡稳定进行加固，防止边坡垮塌，对铁路营运造成重大安全质量事故，影响旅客及国家财产安全，本技术发明为一种路基拱形骨架模板辅助技术领域，目前高速铁路及普通铁路拱形骨架施工过程中由于模板截水棱与模板不是一个完整的连接体系，模板浇筑过程中主骨架无盖压装置，致使现阶段混凝土浇筑过程中骨架内的混凝土无法振捣，截水棱无法与主骨架一次性浇筑，造成混凝土后期骨架裂纹严重，蜂窝麻面严重，混凝土结构局部出现酥散，无强度状态，起不到边坡防护的根本性作用。后期对骨架修复相当困难，费时费工，且存在严重的质量安 全隐患
—种路基边坡拱形骨架一次成型模，包括主骨架模板、截水棱模板、混凝土溢出钢板和弧形模板，主骨架模板与弧形模板平滑过渡连接，主骨架模板内侧沿纵向对称设置有两块相互平行的截水棱模板，主骨架模板的两端通过连接钢板、螺栓与截水棱模板连接为一体，所述截水棱模板底部沿纵向水平连接有混凝土溢出钢板，混凝土溢出钢板上开有若 干振捣孔。
